041【19世纪70年代末-80年代末】新生代船王，住友出航

19世纪70年代末，日本海运业因三井与三菱的非理性竞争陷入混乱，中小公司大量倒闭。明治政府为整顿行业，推出兼并收购政策，鼓励有实力企业整合资源。住友家族抓住机遇，在广濑宰平主导下成立大阪商船公司，意图争夺海运霸权。然而初期因管理疏漏和船只落后，公司濒临破产。
伊庭贞刚临危受命接管大阪商船公司，实施改革：剥离广濑宰平的管理权，引入明治政府投资，并淘汰低效船只。凭借其早年司法制度改革经验和人脉，伊庭贞刚推动企业扭亏为盈，货运量跃居日本第二。其决策背后既有对家族商业扩张的远见，也受母亲“信义为先”观念影响。
广濑宰平虽退居二线，但为住友家族奠定资源基础，尤其是别子铜山开发支持工业化需求。伊庭贞刚的改革措施与明治政府工业化政策协同，使住友家族成功打破三井三菱垄断，成为新生代船王。这一历程既反映日本财阀依托政策扩张的模式，也凸显法治与资源整合对国家强大的关键作用。