东南亚出海速递｜马来西亚本土品牌销量优势显著，泰国调整PHEV消费税政策

泰国调整PHEV消费税政策
泰国政府宣布自2026年起实施泰国PHEV税率调整，按纯电续航里程划分税率：续航≥80公里的车型税率降至5%，低于80公里维持10%。新政取消油箱尺寸计税标准，改为续航里程计税规则，以对接国际生产标准，吸引跨国车企投资本土化生产。截至2025年3月，泰国新能源车80万+注册量中，纯电动乘用车累计18.07万辆（同比+63.88%），插混车6.71万辆（同比+18.74%）。
印尼规划2030年电动汽车产能
印尼提出印尼250万电车目标，计划2030年实现年产250万辆电动汽车，并推动36%本土产品融入全球供应链。目前7家国际车企承诺投资建厂，总投资额达15.4万亿美元，加速该国新能源产业链布局。
马来西亚本土品牌主导市场
马来西亚汽车市场呈现本土品牌销量优势，Projowa和Proton合计占67%市场份额。Proton首款电动车E-MAS7季度销量1728辆，占纯电市场28%。新能源转型加速背景下，研究机构预测全年销量或超80.5万辆，高于行业协会预期。
Proton国际化布局新加坡市场
马来西亚品牌Proton通过Proton新加坡电动布局重返新加坡，推出搭载刀片电池的E-MAS7车型，瞄准新加坡电动汽车份额增长机遇（预计2027年达55%）。此举配合新加坡2030年6万充电桩建设计划，推动品牌国际化及东南亚绿色交通规划落地。