巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的全球航运咽喉,其控制权正成为中美博弈的焦点。李嘉诚旗下的长和集团计划以228亿美元出售巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港,涉及全球6%的货物运输通道。中国外交部明确要求中远集团参与港口运营,以保障国家航运安全,但美国以国家安全为由施压巴拿马政府,试图阻止中企介入。
巴拿马政府在中美之间保持微妙平衡,既未公开支持美国立场,也未否决交易。7月27日谈判截止日临近,若交易因美国阻挠失败,长和集团可能面临巨额违约赔偿,而中国或通过反垄断审查否决权或香港资金监管手段干预。同时,中国正推进与巴西合作的两洋铁路项目,为降低对巴拿马运河依赖提供供应链安全新通道。
此次港口资产交易谈判不仅是商业竞争,更折射出中美地缘政治博弈的深层矛盾。美国试图通过军事和经济手段遏制中国全球港口布局,而中国通过法律和经济工具维护战略利益。交易结果将直接影响全球航运格局,并可能成为国际贸易供应链安全的分水岭。